据报道，六大代表美国汽车行业顶级政策团队罕见地联合致信特朗普政府官员，信中指出，税收可能危及美国汽车生产，许多汽车供应商陷入困境，无法承担额外成本上升，导致更广泛的行业问题，反对将生效征收25辆汽车零部件％关税。

　　信中写道：“大多数汽车供应商没有资金应对意想不到的关税影响。许多供应商已经陷入困境，将面临停工、裁员甚至破产。供应商的关闭足以导致汽车制造商的生产线关闭。当这种情况发生在疫情期间时，所有供应商都会受到影响，工人将被解雇。”

　　这封日期为 4 月 21 这封信是写给美国财政部长斯科特·贝森特的 (Scott Bessent)、霍华德·卢特尼克，美国商务部部长 (Howard Lutnick) 杰米森·格里尔，美国贸易代表使者 (Jamieson Greer) 的。

　　联名信由汽车创新联盟、美国国际汽车经销商协会、美国汽车驾驶协会、汽车供应商协会MEMA组成、全国汽车经销商协会与美国汽车政策委员会负责人签署了合同。

　　这些团队表示，他们代表美国最大的制造业，支持美国50个州的1000万个就业机会，每年为经济注入1.2亿美元。

　　“特朗普总统表示，他愿意仔细考虑政府对进口汽车零部件征收25%关税的措施，类似于最近批准的消费电子产品和半导体的关税减免。这将是一个积极的进展和一个令人满意的缓解措施。”

　　一周前，特朗普表示，他可能会“帮助”一些需要大量时间搬迁或增加美国汽车产量的汽车公司。

　　特朗普4月14日说：“我正在寻找一些措施来帮助一些汽车公司，他们正在转向加拿大、墨西哥和其他地方生产的零部件，他们需要一点时间，因为他们想在这里生产这些零部件。但他们真的需要一点时间，所以我正在讨论这个问题。”

　　美国汽车行业高管和专家指出，特朗普的关税对汽车供应商的影响对汽车制造商本身的影响更大。他们表示，其影响可能会在全球产业链中引起连锁反应。

　　根据华尔街和汽车分析师的研究报告，汽车行业官员估计，汽车销量将下降数百万辆，新车和二手车价格将上涨，整个行业的成本将增加1万辆多亿美元。

　　“我们支持美国制造业和额外的供应链，但改变全球产业链的路线不可能在一夜之间甚至几个月内进行。这需要时间。”